离心泵的汽蚀现象

离心泵叶轮在高速旋转时产生离心力，使泵的入口处产生低于大气压的真空度时，虽然在常温下，入口处的液体也能汽化而产生汽泡，这些汽泡随液体一起进入叶轮。
在离心力的作用下液体压力逐渐升高，汽泡便凝结成液体而消失，此刻周围液体迅速来补充，从而发生了猛烈的碰撞，瞬间产生很强的水锤现象，打击叶轮表面，便产生机械腐蚀
。
一方面叶轮受到损害，同时发生响声，泵会振动，流量减小，扬程下降，效率降低等，这种现象叫汽蚀现象。